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Si un motor eléctrico funciona a un voltaje demasiado alto, el exceso de corriente que fluye a través de los devanados puede hacer que se calienten y se quemen. Aunque normalmente no es práctico reparar motores pequeños de corriente continua (CC) que se han quemado, otros motores pueden repararse rebobinando.
Cortocircuito
Cuando un motor se quema, se produce un cortocircuito en los devanados y el motor deja de girar. Puede probar un cortocircuito verificando la resistencia de los devanados con un ohmímetro; una lectura de 0 ohmios (Ω) indica un corto.
Retiro de bobinado
El primer paso para rebobinar un motor es eliminar el devanado anterior. Comercialmente, esto se hace horneando la parte estacionaria de un motor en un horno a 650 grados Fahrenheit durante varias horas.
Bobinas de rebobinado
Los nuevos devanados se enrollan en una máquina de bobinado, bajo la supervisión de un técnico, que controla la tensión, las capas y el número de vueltas. La bobina recién enrollada se sumerge en barniz epoxi y, una vez más, se hornea en un horno para completar el proceso.