Importancia de la invención de Michael Faraday del motor eléctrico

Posted on
Autor: Randy Alexander
Fecha De Creación: 27 Abril 2021
Fecha De Actualización: 9 Mayo 2024
Anonim
Importancia de la invención de Michael Faraday del motor eléctrico - Ciencias
Importancia de la invención de Michael Faraday del motor eléctrico - Ciencias

Contenido

Durante su vida, de 1791 a 1867, el inventor y químico inglés Michael Faraday hizo grandes avances en los campos del electromagnetismo y la electroquímica. Aunque también fue responsable de acuñar términos fundamentales como "electrodo", "cátodo" e "ion", la invención del motor eléctrico de Faraday marca su contribución más venerada a la historia, y su importancia para la composición tecnológica del mundo continúa hasta este momento. día.


Principios de cristalización

En la época de Michael Faradays, la electricidad era bien conocida en la comunidad científica, pero su lugar en el mundo tecnológico era poco más que una curiosidad. Al descubrir y aplicar dos principios clave: rotación electromagnética e inducción electromagnética, en 1821 y 1831, respectivamente, Faraday pudo aplicar electricidad a un motor eléctrico en funcionamiento en 1832. Al generar electricidad mediante el movimiento de un imán a través de una bobina de alambre, él impulsó el primer motor eléctrico del mundo, y luego un generador eléctrico y un transformador de su creación. Esencialmente, la invención de Faradays del motor eléctrico, que convirtió la corriente eléctrica en energía mecánica, tomó ideas y teorías existentes sobre la electricidad y las hizo concretas, prácticas y útiles.


Abriendo camino

La invención de Faradays allanó el camino para que otros inventores perfeccionen y perfeccionen el motor eléctrico. Liderado por el ejemplo de Faradays, el francés Hippolyte Pixii creó el primer dispositivo capaz de generar una corriente alterna por rotación.En 1833, Heinrich Friedrich Emil Lenz desarrolló la ley de reciprocidad con respecto a generadores y motores eléctricos. Al año siguiente, Moritz Hermann Jacobi combinó este conocimiento para crear un motor eléctrico que superó limpiamente la invención de Faradays en términos de potencia y potencia mecánica. El desarrollo posterior del concepto continuó a un ritmo similar y constante, hasta que los inventores de principios de la década de 1870, incluidos Zenobe Theophil Gramme y Freidrich von Hefner-Alteneck, crearon motores eléctricos modernos capaces de producir corrientes directas de funcionamiento constante sin problemas. que caracterizó los primeros motores eléctricos.


Una revolución eléctrica

En la década de 1880, los motores eléctricos que refinaban el concepto de Faradays producían energía a gran escala, con generadores eléctricos que alimentaban todo, desde la industria hasta el transporte y, con la invención de la lámpara de filamento de carbono en la década de 1870, iluminación doméstica. Especialmente en Estados Unidos, el motor eléctrico se convirtió en una fuerza poderosa para la industria; A diferencia de Gran Bretaña, que tenía una infraestructura arraigada de gas de carbón, los Estados Unidos en desarrollo pudieron adoptar la energía eléctrica de todo corazón. Como tal, el motor eléctrico desempeñó un papel clave en una "Segunda Revolución Industrial" que duró desde aproximadamente 1870 hasta 1914. Una vez que los motores eléctricos se convirtieron en parte de la sociedad moderna, nunca se fueron; Hoy en día, dispositivos tan diversos como taladros manuales y unidades de disco emplean motores eléctricos de pequeña escala.

Contribuciones Químicas

No todas las contribuciones de Michael Faradays a la sociedad se basaron en la electricidad. Como químico establecido, Faraday descubrió el compuesto de carbono benceno, y en 1823, fue el primer científico en licuar un gas. También se desempeñó como profesor de química en la Royal Institution, y a menudo asesoraba al gobierno inglés en asuntos de ciencias. Más tarde en su vida, volvió a la electricidad, desarrollando la teoría de campo del electromagnetismo, un componente clave de la física moderna, a lo largo de las décadas de 1840 y 1850.