Contenido
Los engranajes y poleas hacen un trabajo útil. Existe un número casi infinito de usos para engranajes y poleas, desde transmisiones automotrices hasta aparejos de barcos. Además, los relojes mecánicos dependen únicamente de engranajes y poleas para mover las manecillas. Al comprender los requisitos de resistencia, comprenderá por qué solo se pueden usar ciertos materiales para hacer engranajes y poleas.
Acero inoxidable
Para aplicaciones marinas, el acero inoxidable es el material preferido para hacer poleas, cabrestantes y una variedad de aparejos, ya que no se corroe ni se oxida. Esto es particularmente cierto en entornos de agua salada, donde el acero ordinario se oxidaría rápidamente. En el aparejo de un velero se encuentran poleas de área en la parte superior del mástil. Las poleas se utilizan para izar las velas. Otras áreas donde se usan poleas son los puntos en el fondo de las velas, donde las cuerdas se unen al bote. Además, en todos los barcos, la cadena de anclaje atraviesa una polea, que está hecha de acero inoxidable.
Acero
Para engranajes de transmisión de automóviles, el acero es el material preferido. El acero es fuerte y mantiene bien su forma, lo cual es crítico ya que todos los motores de potencia de salida fluyen a través de la transmisión. Por ejemplo, una marcha puede tener que transferir más de 100 caballos de fuerza a la siguiente marcha. Si los engranajes estuvieran hechos de un material blando como el aluminio, los dientes simplemente se cortarían.
En su nivel más básico, un reloj mecánico es una transmisión. La velocidad de los ejes de giro se reduce en velocidad, por lo que un eje hace un giro cada 60 segundos. Otros ejes se vuelven aún más lentos por minuto y por hora. Muchos relojes también usan acero para su cambio.
Latón
Muchos mecanismos de engranajes usan latón para los engranajes. El latón no es tan fuerte como el acero, pero es lo suficientemente fuerte para áreas donde solo se necesita un poco de resistencia. Muchos relojes tienen engranajes de latón ya que la tensión es muy pequeña. El mecanismo de engranaje más antiguo conocido es el mecanismo Antikythera. Los arqueólogos creen que se hizo alrededor del 80 a. C. Los rayos X revelaron que su equipo estaba hecho de bronce, que es un tipo temprano de latón. Su función aún no se comprende completamente, pero la investigación está en curso.
Madera
Históricamente, la madera se usaba para hacer poleas antes de que se usaran los metales. Muchos de los primeros barcos de vela, como los vikingos o los antiguos barcos romanos, utilizaban ampliamente poleas de madera para izar velas con cuerdas. En 2010, la madera no se usa para fabricar engranajes y poleas, ya que los metales son mucho más fuertes. Sin embargo, algunos aficionados hacen relojes con todos los engranajes de madera.